一浪の末，東京農工大学工学部生産機械工学科へ入学
早速，自転車同好会へ入会！！
当時のメンバーには，2006年2月現在でも，New Cycling誌にけったいな話を執筆中の佐藤純司氏がいらっしゃり，早くも(?)，オタクの洗礼(?)を受ける．(笑)
また，後輩には，あの藤森信行氏も...
更に，時系列的にここに記載するのは少々変ですが，2005年10月8日(土)，長野県は車山高原でペンションを経営している，更に後輩のWebサイトを発見！！
オーナーがサイクリストだけに，サイクリストにはうれしいサービスも！！
(^_^)
車山方面へお出かけ予定のサイクリストの方々は，ぜひ利用してみてはいかがでしょうか？
(^_^)
私の名前を出せば，更にサービスが良くなるカモ？？ (笑)
当初は，先輩経由で中古のロードレーサーを譲り受ける．
これは，フレームサイズ500mmと，管理人には若干小さいサイズながらも，ロードレーサーの重量のみならず，その軽快な走行感にカルチャーショックを受ける．
この年の夏，当時住んでいた神奈川県大和市の自宅から，母親の実家のある岩手県へ，自転車で移動中，2日目の仙台市内に入った所で交通事故に遭い，その自転車は全損＆1週間程度の入院生活を余儀なくされる．(苦笑)
退院後，ZUNOW
の既製フレームを購入し，わずかに生き残ったパーツを流用しながら，新しい自転車を組み立てる．
おぼろげな記憶によれば，全損したフレームのチューブは，確か，当時の石渡(現カイセイ)の019
だったか017
だったでしょうか？ そして，ラグレスフレームでした．
一方，ZUNOW
のフレームは，同社の022
使用のラグ付きフレームで，前者と比べると，当然の事ながら，重量は重いながらも(笑)，より剛性感があり，非常に好印象だった記憶があります．
(確か，当時は，硬いフレームほど良いという風潮がありましたので... )
(^_^;)
今(2004年12月19日)考えれば，前者の若干軟らかい(しなやかな？)感じのフレームの方が，脚力の無い私には合っていた様な気が致します．
重量も軽かったですし... (笑)
ちなみに，当時のロードレーサーは，2×5速が主流で，リアエンド幅は120mm，変速は，ダウンチューブのWレバーが主流で，インデックスはまだ出始めで，主流はフリクションタイプだった様な記憶があります．
一身上の都合により大学を中退し，社会人へ
自転車に乗る機会も無くなると予想し，自転車は後輩へと譲る．
以後，しばらく自転車から遠ざかる．
当時の通勤の都合上，某ディスカウントストアで，MTBもどきを購入
しかしながら，大学当時に乗っていたロードレーサーの感覚が忘れられず，MTBもどきでは，様々な面で欲求不満が溜るばかりなので，再度，ロードレーサーの購入を希望するも，経済的理由で実現せず！！ (汗)
たまたま覗いた，某ディスカウントストアにロードレーサーもどきが販売されており，急に欲しくなってしまう！ (笑)
ただし，もどき
を購入したのでは，また，欲求不満に陥ってしまう事は目に見えていたので，熟考(?)の末，なるしまフレンド立川店より，廉価版のロードレーサー(完成車)を購入
ただ，やはり，オタクとしては，満足は出来ず(笑)，将来的には，やはり，マキノサイクルファクトリーかKusano Engineering辺りでフレームをオーダーし，DURA-ACE辺りで組みたいなと，理想だけは高い！ (苦笑)
上記のフレームオーダー先に関しましては，あくまで検討中と言う事です．
(^_^;)
でも，まあ，コストパフォーマンス的には満足しておりますです．
ロードレーサーは購入したものの，健康上の理由やその他，様々な理由から，ほとんど乗る機会が無く，そんな中，偶然にbicycle-webというメーリングリストを発見し，早速入会！！
以後，走らないオタク要員として有名になり(?)，投稿数もトップクラスに！！ (苦笑)
せっかくですので，この場で，上記メーリングリストの代表的な(?)メンバーの方のWebサイトを下記に紹介させて頂きます．
超多忙な業務の中，実業団登録選手として活躍されていらっしゃる東京支部長さんのWebサイトです．
ほかにも，レース活動をなさっていらっしゃるメンバーの方は多い様です．
東京支部長さんは，2005年，BR-1
にて引退された様です．
その名の通り，自転車ツーリングに関するデパートと言った感じで，初心者の方々から，ベテランの方々まで楽しめる，充実した内容が魅力です．
また，このサイトの管理人の方が運営されていらっしゃる，自転車自作研究会の掲示板「自転車自作研究会」には，私も，たまぁ〜に顔を出させて頂いております．
